ISO TS16949 10"” ajuste do auto do conjunto de freio do reboque do curso *2-1/4

3000-5000 libras de 10" completo” auto elétrico do freio X2-1/4 que ajusta o conjunto para o reboque

Nos reboques, o freio de estacionamento, igualmente chamou o freio de mão, freio de emergência, ou o e-freio, é um freio de travamento usou-se geralmente para manter o veículo estacionário. Está usado às vezes igualmente para impedir um veículo do rolamento quando o operador precisa ambos os pés de operar os pedais da embreagem e do regulador de pressão. Os freios de mão do automóvel consistem geralmente em um cabo conectado diretamente ao mecanismo do freio em uma extremidade e a uma alavanca ou a um pedal na posição do motorista. O mecanismo é frequentemente uma alavanca manual (daqui o nome do freio de mão), no assoalho em ambos os lados do motorista, ou um punho da tração posicionado abaixo e perto da coluna do volante, ou de um pedal (pé-operado) situado distante independentemente dos outros pedais.

O mais de utilização comum para um freio de estacionamento é manter o veículo imóvel quando é estacionado. Os freios de estacionamento têm um mecanismo de travamento da catraca que os mantenha contratados até um botão de liberação seja pressionado. Em veículos com transmissões automáticas, isto é usado geralmente de acordo com um retentor de estacionamento no

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