Que é um compasso de calibre do freio?
Um compasso de calibre é parte do sistema de freio do disco, o tipo que a maioria de carros têm em seus freios dianteiros.
O compasso de calibre do freio abriga as pastilhas dos freios e os pistões do seu carro. Seu trabalho é retardar as rodas de carro criando a fricção com os rotores do freio.
O compasso de calibre do freio cabe como uma braçadeira no rotor de uma roda para parar a roda do gerencio quando você pisa nos freios. Dentro de cada compasso de calibre é um par de placas de metal conhecidas como pastilhas dos freios.
Quando você empurra o pedal de freio, o líquido de freio cria a pressão nos pistões no compasso de calibre do freio, forçando as almofadas contra o rotor do freio e retardando seu carro.
Como compassos de calibre do freio são conectados ao resto do sistema de travagem?
O conjunto do compasso de calibre vive dentro da roda e é conectado geralmente ao cilindro mestre através dos tubos, das mangueiras, e das válvulas que conduzem o líquido de freio através do sistema. Nós poderíamos ir aproximadamente em compassos de calibre do freio por dias na extremidade, mas nós mostraremos alguma limitação. É aqui o que você precisa realmente de conhecer: seus compassos de calibre do freio são muito importantes.
Quando substituir compassos de calibre do freio?
Ao longo do tempo em condições de condução normais, o calor gerado do sistema de travagem pode enfraquecer e dividir selos dentro dos compassos de calibre.
Podem tornar-se oxidados, contaminado ou sujo, e começo para escapar o líquido de freio se você não conduz regularmente.
Contudo, você deve ter seus freios verificados imediatamente se você experimenta algum do seguinte:
- Seus freios continuamente estão rangendo, estão guinchando ou estão moendo
- Sua freio ou luz de advertência do sistema de travagem antibloqueio (ABS) aproximam-se
- Seu carro empurra ou puxa para um lado ao travar
- Você precisa de bombear seus freios para que trabalhem corretamente
- Seu pedal de freio sente raramente macio e esponjoso ou duro
- Você observa escapes do líquido de freio em torno das rodas ou do compartimento de motor